气体压缩机是一种广泛用于矿山、冶金、石油、化工、机械、电子、纺织、食品、建筑、制冷以及国防、医药等行业部门的通用动力机械。在压缩机气、水、油各管路主要部位,都安装有直读式或电接点压力表、温度表、流量表,用来检测压缩机运行中各级进气、排气的压力、温度,冷却水流量,润滑油的压力、温度等。这些仪表由于受压缩机振动和压缩气体脉动的影响,可靠性要降低,操作人员需要经常巡视这些仪表,以监视压缩机和电动机运行情况。

我省的压缩机行业,目前已有十个专业生产厂、九个兼业生产厂、八个配件和附机生产厂,产品产量约占全国总产量的1/6左右,已能生产的产品品种规格约占全国的4/5左右。在技术上,除超高压压缩机外,基本上都能设计和制造。近几年通过技术引进、消化吸收国产化,促进了行业的技术进步,增强了基础实力。无锡压缩机厂引进瑞典阿特拉斯螺杆压缩机专有技术,达到了国外同类产品水平。

喷油螺杆压缩机的性能取决于许多设计参数,例如:转子的型线、转子的齿数、转子的长径比L/D、螺旋角、几何间隙、喷油量和喷油位置、排出口尺寸和排气速度等。掌握这些参数对压缩机性能的影响能够帮助设计者选出最好性能的压缩机以满足使用。本文系统地检验了上述几个参数对给定理论容积流量的压缩机的尺寸及性能的影响。用专有的计算机程序（1、2）计算转子的几何特性和压缩机性能。结果表明,正确选择设计参数能显著地改进压缩机性能,得到了几条极有价值的表示这些参数与压缩机尺寸及性能之间关系的曲线。

螺杆式压缩机有很多特点。它既没有往复式压缩机那样的曲轴机构,体积较往复式压缩机小得多,也不会产生象透平式压缩机那样的喘振现象。尤其是从防公害的角度来看,它还具有振动小的特点。因而,近年来给予了很高的评价。作为一种产业用压缩机,它正逐步取代往复式压缩机,其需求量在迅速增加。但是,自石油危机以来,同其它压缩机种一样,正面临着节能的挑战,提高效率亦已成了亟待解决的课题。

概述活塞式压缩机(以下简称压缩机),已广泛应用于国防、机械、化工、冶金等部门,作为空气动力压缩机或作为工艺流程用压缩机。气伐是压缩机的关键部件之一,其性能对压缩机的运转可靠性、能量耗量都产生很大的影响。气伐的研究,目前虽已开始用压缩机有关的结构参数和运行参数推得数学模型来描述伐片运动规律,但受到推算中的一些假设和简化的局

近年来,涡旋压缩机由于效率高和运转平稳而受到人们的重视,在我国陆续得到了实际应用。涡旋压缩机最早由Creux发明并于1905年在美国取得了专利。到了七十年代,美国ADL进行了广泛的研究,指出了涡旋压缩机的关键在于建立自我补偿摩擦损失这种密封装置。关于涡旋压缩机的理论分析已经包括在作者的几份报告中,这里详细介绍了过去未曾发表过的涡旋压缩机几何理论的推导过程。从圆的渐开线几何特性和已知的涡旋压缩机的主要参数,可以算出与回转角对应的压缩腔容积变化及形成容积比。

四川省机械工业厅、四川石油管理局分别受机械工业部和石油部的委托,于1985年4月12日至17日在四川空气压缩机厂主持了对MT10-1.4～5.7/45型天然气变工况增压压缩机（代号M1）和2MT10-2.8～11.4/45型天然气变工况增压压缩机（代号M2）样机的鉴定会。会上一致通过了两种样机的鉴定。这两种压缩机填补了我国整体燃气摩托压缩机机种的空白,为我国压缩机又增添了新品种。

目前,从节能的观点出发,回转式压缩机已广泛应用于各种制冷装置,但在家用冰箱上尚未山于回转式压缩机的内部效率的改善而被采用,这是由于频繁的开停车引起能量损失所致,特別在小容量的制冷装置中,这种能量损失是大的。在冰箱中,我们发现能量损失是在压缩机停车期间发生的,並且是严重的,为此试验研究在此状态时损失的起因。由研究分析发现,在回转式压缩机制冷装置中能量损失值约为往复式压缩机的制冷装置中能量损失值的2.4倍。

本文介绍如何提高回转式压缩机的效率。首先估算压缩机的功率损失,分析轴承的运转状态,並计算压缩机的性能。其次,为了测得压缩机内部的状态数据,在实际压缩机中测量机壳内的温度和气缸内的压力,但是用一个实际压缩机来测量是不够充分的,故利用模拟实际压缩机的泄漏状态及润滑状态的试验装置来进行模型试验。然后在上述分析与测量的基础上,计算减少损失的各种的效果,通过采用最有效的措施。

任何一种新设计(或改型设计)的制冷压缩机,为了考核设计必须对其进行型式试验。对于中小型活塞式制冷压缩机试验方法,我国有一机部部标“JB7 72-65”,轻工业部制订的电冰箱用全封闭制冷压缩机标准“SG 322-83”;英国标准“BS3122”;美国标准“ASH-RAE 23-78”;国际标准“ISO”。无论那种标准,对于小型全封闭活塞式制冷压缩机均用第二制冷剂量热器法进行型式试验。

我国房间空调器近几年得到了迅速的发展,其上配置的全封闭压缩机,无论是国产的还是进口的,差不多都是采用活塞式压缩机。活塞式压缩机生产历史悠久,制造技术成熟,零部件加工装配精度比回转式压缩机低,所以生产厂一次性设备投资费用少。同时它工作可靠,使用寿命长,能满足一般房间空调器的要求。但它的重量、尺寸、能耗等指标比新颖的回转式压缩机低,所以它不利于房间空调器进一步向小型化,轻量化,低能耗方向发展。

全封闭制冷压缩机是在封闭壳体内带有电动机的一种压缩机,与开式、半封闭式压缩机相比具有结构紧凑、密封性好、噪音低、振动小的优点,是当前小型制冷压缩机的发展方向。 本文分析了全封闭压缩机的结构特点,论述了该压缩机热力计算、总体设计与结构设计的要点。本文是在SF3QD压缩机设计工作基础上总结而成的,可供设计工作参考。

现代大型合成氨厂所具有的共同特点之一是:利用本厂自产的蒸汽来推动透平並与高速回转的离心式压缩机相连,取代了原有的往复式压缩机,而且都是单系列生产,全厂仅有一套机组。压缩机是整个氨厂的心脏,用天然气为原料的大型氨厂使用四台压缩机,其投资约占全厂投资的20％,动力消耗约占全厂的80％。因此,氨厂中压缩机操作性能的优劣对全厂的生产占有举足轻重的地位,不可等闲视之。

多级压缩机各级行程容积的确定比单级要复杂得多。这是由于多级压缩机不仅要考虑压力系数、温度系数和容积系数的影响,还要考虑泄漏和被压缩气体湿度之影响,有时还要考虑压缩机中间抽气的影响。而实际多级压缩机各级行程容积的确定又和理想多级压缩机各级行程容积的关系不同。为了分析实际多级压缩机各级行程容积的确定,我们有必要定性地分析一下理想多级压缩机各级气缸之间的基本关系。

自从本世纪开始,本公司已从事于往复式压缩机的设计,并自1969年又设计了双转子螺杆式压缩机。我们在过去的五年中已经与特隆赫姆大学诺其斯工程学院(Norges TekniskeHφgskole Unioersity of Trondheim)合作完成了一项有关我们的往复式压缩机设计的详尽的试验计划以确定各种设计参数对压缩机效率的确切影响。特别是已经研究了环片型吸入和排出阀的最佳设计。本文将报导使用 R22和 R717二种工质时,容积—和等熵效率的变化与速度,行程长度,阀弹簧设计,压缩比等的关系。

在离心式压缩机的设计、选择和使用方面,为了确定压缩机的主要尺寸和工作条件,通常采用平均效率法计算。为此,必须首先选取离心式压缩机的效率。 离心式压缩机的效率是否符合实际,关系到所设计或选用的压缩机性能是否能满足工艺要求。因此,必须正确选取压缩机效率。 在离心式压缩机效率选取的某些参考资料中仅给出一个数值范围或个别图表,难以选取比较恰当的效率,而且有的资料中也未注明是级效率、段效率还是机效率,容易混淆不清。

往复活塞式压缩机的动力平衡问题,是压缩机设计和使用中必须考虑的一个重要问题。惯性力和惯性力矩不平衡和切向力和旋转力矩不均衡,均会使机器和基础发生振动,电机中电流产生脉动和供电网中的电压波动。这就影响了机器的正常运转和使工人劳动条件恶化。为了减少这些影响,必须掌握压缩机的动力平衡情况。为了使压缩机运转平稳、安全可靠和提高压缩机的能力,为了设计出体积小、重量轻和运转性能好的压缩机,都必须掌握各种结构型式压缩机的动力平衡情况,以便正确地选择结构方案和采取有效的平衡措施。

需要低噪声空气压缩机的用户们的呼声,与工程机械一样,越来越强烈。 这种要求不只限于移动式建设工程用压缩机,还包括一切设备用的固定式压缩机。而且目前占多数的固定活塞式压缩机,为解决和噪声一起成为最大公害问题的振动,迅速被滑片式和螺杆式压缩机回所取代。为此,下面就回转式的移动及固定型压缩机的防噪声措施和各种防噪压缩机的效果加以论述。

通过三天紧张的“透平机械专题讨论会”,我们获得了有关透平和透平压缩机丰富有趣的知识——绝大部分是径流式机器,但也有轴流压缩机。涉及的机器毫无例外地是把动能转变为势能(或相反)的流动机械。就是说这些机械是按动力式工作的。我被邀请作关于螺杆压缩机用于石油化工工业方面的报导。螺杆压缩机不是透平机械,它们的压缩不是动力式而是容积式,确切地说象活塞式压缩机。

本文依据国内名牌冷冻机厂产品样本提供的氨用活塞式制冷压缩机性能数据,根据最小二乘法进行拟合回归出氨用活塞式制冷压缩机制冷量、轴功率的经验计算式,最后经过修正和经过各厂家生产的压缩机性能数据验证,得出了精度能满足工程需要的氨用活塞式单级制冷压缩机通用性能计算式,和仅适合于几个厂家生产的非通用双级制冷压缩机性能计算式。这些经验计算式可以阐明国内生产的制冷压缩机的性能和制冷系统中冷凝湿度、蒸发温度的关系。

本文回顾了船用压缩机过去和现在的实船使用实践。作者是造船工程师,主要负责英国舰船用压缩机的规格、订购和安装工作.因此本文反映了英国造船规范的条例和准则。本文目的不是从设计或制造的角度对压缩机的技术细节作深入研究,而是从压缩机的规格、使用情况、工作性能和适应性等方面对它进行分析。为了改善船用压缩机的使用性能,文中对压缩机的操作和使用问题及对设计者、制造厂的要求进行了讨论。

离心压缩机的特性曲线已经讨论了压缩机尺寸和功率的估算方法,现在来看一下压缩机特性曲线。1.离心压缩机的特征现在讨论图6—1中的简单模型,图中所示压缩机是以大气压为进口条件来压缩空气,然后将其送入接收器。最初压缩机和接收器两者都处于大气压下,因为它们与周围环境处于平衡。

螺杆式压缩机问世以后,已经四十余年,但最近才做为产业用压缩机确定了它的地位。由于知道它作为容积型回转式压缩机与过去的压缩机比较有不同的特点,今后其应用范围可能日益扩大。 然而,进入实用阶段为期不久的螺杆式压缩机,不像往复式和透平式那样在理论上和实践上被人们所熟悉,所以这方面的文献也较少。

在活塞式压缩机吸气管中,由于活塞周期运动使吸气管产生压力波动。压缩机气缸的充气量决定了输气量。对于活塞式压缩机工作的最佳性来说,力求达到这样的波动过程,即吸入过程终了时,压缩机阀室里的压力是升高的。当压缩机吸气管共振时,即吸入管中空气的固有频率与压缩机主轴确定的强迫振动相等或者成倍数时,就能够产生这种现象。

随着新铁路干线及高速汽车公路建设工程的增加,移动式压缩机的需要量每年都在增长。由于工程现场噪声公害的影响,要求防噪声型压缩机的呼声就越来越高,近几年这种压缩机的需要量显著增加。专门生产压缩机的厂家——北越工业,已经生产和售出许多种防噪声型压缩机并使用于工地上。但是,该公司并没有为此而满足,继续努力地研制全防噪声型压缩机,终于在去年制成一种PDR600S大型无噪声压缩机。

压缩机广泛应用于以石油化工为主的各种化学工业、主要机器制造业及最近大力发展的以空气为动力的空气机械。根据用途,压缩机有很多种型式。根据不同的型式,有不同的润滑方式,其润滑问题也就不同。本文主要探讨最常用的往复式和回转式压缩机的润滑问题。往复式空气压缩机的历史比较悠久,到现在因润滑油引起的故障还不少。通用的滑片式压缩机和螺杆式压缩机十分普遍,这些压缩机在润滑上还有很多需要注意的地方。

4LA-20/8型空气压缩机是由通用机械研究所和无锡压缩机厂于一九七一年三月组织北京第一通用机械厂、上海第三压缩机厂、太原空气压缩机厂、济南军区山东生产建设兵团二师六团、江西气体压缩机厂、柳州第二空气压缩机厂在无锡联合设计的。 一九七一年十月,我厂对联合设计的4LA-20/8型空气压缩机进行样机试制。在试制过程中,我们考虑既能符合新机器的设计指导思

在社会主义经济建设的各部门里,厂泛使用着压缩机。压缩机是使气体压力提高或为了输送气体的机器。由于工作原理的不同,区分为“活塞式压缩机”和“透平式压缩机”两大类。 “活塞式压缩机”实际上泛指活塞式、螺杆式、滑片式、膜式、水环式以及旋回式压缩机等等。

国产往复活塞式固定的动力用 L 型空气压缩机新聚列中的 L5.5—40/8型,是在1967年于无锡压缩机厂完成联合设计的。除无锡压缩机厂外,参加联合设计的有沈阳气体压缩机研究所、上海第一压缩机厂、江西气体压缩机厂及一机部通用机械研究所等单位。江西气体压缩机厂于1969年完成了 L5.5—40/8型空压机的装配,当时因缺电动机而未予试车。

压缩机排气量下降 压缩机工作时排气量下降並不是稀有现象。促使压缩机排气量下降的原因是很多的。排气量下降情况不能按照能够容易而且迅速找到其原因从而排除之的任何外观特征来决定之。安装后的新压缩机启动时,经常见到由于空气分配机构和活塞组还未很好做磨合运转而出现的某些排气量下降现象。由于压缩机的长期使用和空气分配机构及活塞组的严重磨损,同样会出现排气量下降情况。