板翅式换热器在燃气轮机进气冷却系统中的应用

将板翅式换热器应用于吸收式燃气轮机进气冷却系统中,降低燃气轮机压缩机进口温度,提高燃气轮机高温条件下的出力,在国内尚无先例。针对板翅式换热器,简要介绍了结构、布置形式和性能。通过实测的运行数据,对板翅式换热器和管式换热器的性能进行了对比。结果表明:板翅式换热器在传热系数、体积、进气阻力等方面,性能优于管式换热器,是一种值得发展的换热设备。

汽车空调系统的常见故障

在很多的车辆上都配备有空调系统,在炎炎夏日给闷热的车内源源不断地输送袭人凉风。但是,如果空调系统出现故障,车内是酷暑难当,使乘员心情烦燥,会给行车带来不安全的隐患。那么,汽车空调系统有哪些常见故障呢?现作一些介绍,以便“对症下药”,进行检修。

热管换热器应用于大功率LED路灯冷却系统的实验研究

研发了一系列将大功率发光二极管(LED)散热和热管传热相结合的用于大功率LED路灯冷却的热管散热器,并对设计出的热管散热器的传热性能进行了实验研究。实验结果表明,该系列热管散热器具有良好的散热能力,能控制节点温度在70℃以下,满足了LED路灯对结点温度的控制要求;

往复活塞式压缩机冷却系统的设计及进展

为保证往复活塞式压缩机的运行可靠性和经济性,必须通过冷却系统对其进行良好的冷却。针对不同类型的压缩机,对风冷式压缩机和水冷式压缩机的冷却系统的组成、特点、设计原则分别进行了阐述。进而对压缩机冷却系统在冷却器等方面的研究和改进的进展情况作了介绍。

为增进局部心脏低温的再循环冷却系统

本文介绍一种能为心脏局部低温提供低温液体快速流量的再循环冷却系统。在进行冠状动脉架桥手术患者中,它比用非再循环系统产生更好的心脏冷却。方法本冷却系统包括沉浸在-10℃冰盐水中的薄壁塑料盘管、滚压泵、输送线和回收线,液体通过吸引管从心脏的后面吸出,泵过冷却盘管冷却到2°～4℃,而后通过多孔导管喷洒在心脏上。在流量高达1500ml/分时,此系统仍能传送冷却到2℃的液体。

真空炉气体冷却过程分析及冷却系统设计

本文分析了气冷真空炉冷却过程的各个环节，对其影响因素及各个状态参数进行了较详细的分析讨论，提出了提高各个环节性能的措施，指出了气冷系统设计过程中应注意的一些问题。

液化天然气(LNG)冷能用于发电燃气轮机进气冷却系统初探

随着世界经济的发展，全球性石油资源的紧缺以及环境污染问题的日益严重，使得燃烧性能好、 污染小的天然气日益受到各国的关注。但天然气通常以液态运输和存储，在使用前又必须经过一个气化过 程

液化石油气储罐的太阳能冷却系统

本文针对目前国内液化石油气储罐采用淋水降温系统的特点，以及高温少雨地区太阳日照长的特点，提出用太阳能冷却系统来代替液化石油气储罐的淋水降温系统。介绍了该方法的组成，原理工作过程，以及主要设备和设计计算参数的计算方法。

国产引进型300MW水-氢-氢冷发电机氢气纯度下降分析及对策

发电机氢气系统中氢气纯度和湿度是2个重要的指标.针对华能国际井冈山电厂1号国产引进型300MW发电机检修后氢气纯度下降过快的问题,通过对密封油系统和密封瓦结构进行分析,寻找解决问题的方法.对系统设计和运行中存在的问题和隐患,进行了改造及优化调整,控制了氢气纯度下降的速度,使发电机补氢量稳定在优良范围内.同时结合国产引进型300MW双流环密封瓦结构的特点,提出氢气系统运行和检修维护中应该注意的事项.分析过程和结论可为同类型汽轮发电机的氢气系统安全运行提供参考.

水－氢－氢冷发电机氢气纯度下降分析及对策

发电机氢气系统中氢气纯度和湿度是2 个重要的指标。针对华能国际井冈山电厂1 号国产引进型300MW 发电机检修后氢气纯度下降过快的问题，通过对密封油系统和密封瓦结构进行分析，寻找解决问题的方法。对系统设计和运行中存在的问题和隐患，进行了改造及优化调整，控制了氢气纯度下降的速度，使发电机补氢量稳定在优良范围内。同时结合国产引进型300MW双流环密封瓦结构的特点，提出氢气系统运行和检修维护中应该注意的事项。分析过程和结论可为同类型汽轮发电机的氢气系统安全运行提供参考。

关于氢冷发电机漏氢问题的研究与治理

对进口600MW发电机漏氢的问题进行了研究与分析，并根据发电机端部结构及氢气特性，经过多次实践，确定在发电机励侧密封焊缝处加装新的密封装置，使用密封胶填充的办法，解决发电机端部热涨、振动的影响，经过一年的运行检验，发电机漏氢量达到国家电网公司标准，消除设备隐患，具有较高的经济和社会效益。

严重事故下核电站安全壳内氢气分布及控制分析

使用安全壳分析程序CONTAIN计算分析了百万千瓦级压水堆核电站严重事故下安全壳内的氢气浓度分布.分别对一回路冷段大破口失水(LB-LOCA)叠加应急堆芯冷却系统(ECCS)失效(不包括非能动的安注箱)事故和全厂断电(SBO)叠加汽轮机驱动的应急给水泵失效事故两个严重事故序列进行了计算.计算结果表明,不同严重事故下,安全壳各隔间对氢气控制系统的要求不同.氢气控制系统的设计必须满足不同事故下的法规要求,提高电站的安全性.

CPR1000核电站严重事故重要缓解措施与严重事故序列

CPR1000核电站采用非能动氢气复合器、稳压器卸压功能延伸以及安全壳卸压过滤排放系统作为严重事故的预防和缓解措施,保证在严重事故条件下核电站安全壳的完整性不受损坏,保护环境周围的居民不受核辐射的危害.通过相关严重事故谱分析,选取冷却剂管道热段双段断裂+失去应急堆芯冷却系统、全厂断电、主蒸汽管道断裂+失去喷淋、失水未能紧急停堆的预计瞬态(ATWS)这4种严重事故作为CPR1000核电站的重要严重事故序列,包络了所有安全壳内氢气产生速度快浓度高、安全壳超压、冷却剂系统发生高压熔堆、反应堆不能停堆等最严重的事故.

整圆槽孔折流栅板和缩放管在中氮肥氮氢气压缩机级间冷却器中的应用

分析并探讨了目前国内氮氢气压缩机级间冷却器存在的问题与强化传热的途径,介绍了新型高效的整圆槽孔折流栅板缩放管冷却器的结构及其应用情况,展望了其在中氮肥氮氢气压缩机级间冷却系统中的应用前景.

QCZ-400型氢气净化系统冷却部份的改造

根据QCZ-400型氢气净化系统运行的特点,分析吸附剂饱和失效的原因,提出了对冷却部份采取深度冷冻的办法,降低了产品氢气的露点.

用罗茨风机替代氢气泵输送氢气探讨

用罗茨风机替代氢气泵输送氢气,具有效率高、能耗低、费用省、排污少等优点.使用时需对氢气一次冷却系统、二次冷却系统进行改造.生产操作、生产环境方面需进行改进.

发电机密封油瓦座安装错误引发氢气纯度下降故障一例

某电厂1号机组发电机氢气冷却系统密封瓦为双流环密封瓦(图1),为了防止氢气受到含空气和湿气较多的空侧密封油的污染,空、氢侧密封油油路分开设置(图2).系统中压差阀的作用是确保氢气密封油压比空侧密封油压低,不外漏.平衡阀保持密封瓦处的空、氢侧密封油压力平衡,使密封瓦中间环处的空、氢侧密封油窜流量减到一个较小的水平.

基于自吸式搅拌的液相催化加氢模拟试验系统设计

建立了一套液相催化加氢模试系统,为工业化装置的设计提供实验数据,模试装置宅反应器设计容积20 L,压力6.4MPa,温度300℃.系统主要由反应器、进样系统、采样系统、催化剂回收系统、加热系统、冷却系统、控制系统组成.该系统具有以下特点:主反应器采用杭州原正化学工程技术装备有限公司专利自吸式搅拌器,可提供较大的气液接触面积和反应速率;在线采样系统可以取得不含催化剂的样品;催化剂回收系统可进行催化剂的回收利用;PLC控制系统可对反应温度、压力、氢气流量、冷却水流量、冷却上下水温度进行控制和记录.本模试系统能为液相催化加氢技术的工业化提供重要的动力学和热力学数据.

AP1000小破口叠加重力注射失效严重事故分析

应用新版MELCOR程序,建立了AP1000一二回路、非能动安全系统及安全壳隔室的热工水力模型,并以热段小破口叠加重力注射系统失效事故为例,对该严重事故进程在压力容器内阶段进行模拟计算,对缓解措施的功能进行了分析和评价.结果表明:自动卸压系统(ADS1～4)的成功实施,可使来自堆芯补水箱和安注箱的冷却水快速有效地注入堆芯,在冷却水完全耗尽前,堆芯始终处于淹没的状态.ADS4爆破阀开启后,使回路压力快速与安全壳压力平衡;非能动安全壳冷却系统对抵御严重事故下由于衰变热和非冷凝气体带来的缓慢升温升压是行之有效的措施;点火器在氢气浓度较低时点火,缓解了安全壳大空间发生全局燃爆而引发安全壳超压失效的风险

秦山二期扩建工程严重事故下安全壳内消氢措施的研究

世界核工业界已经达成进行严重事故的研究以及实施严重事故管理的共识，国外主要核电国家已经或正在实施严重事故管理；国家核安全局对我国的核电站严重事故管理提出新的要求，国内核电站开始提出严重事故管理计划。 各种风险研究显示，在严重事故下，氢气燃烧是造成核电厂安全壳失效的主要原因之一。当安全壳内的氢气浓度达到一定比例时，在外界条件（例如温度、压力、氧气浓度等）适合的情况下，可能会发生氢气迅速燃烧或爆燃，从而造成与安全有关的设备和系统的局部损坏，甚至损坏安全壳的结构，造成大量的放射性物质进入环境。 本文通过MELCOR程序对秦山二期扩建工程的大破口和小破口叠加应急堆芯冷却系统能动部件失效以及全厂断电的严

聚丙烯纤维类专用料的生产开发

本文采用“氢调法”开发了生产聚丙烯纤维类专用料S-700、S-800、S-900。详细分析了PP纤维料的熔融指数、灰分、等规度等主要产品质量指标的影响因素，开展了对生产工艺条件以及催化剂体系等方面的研究，同时对装置实施了部分技术改造。 问章通过对专用料生产过程中涉及到的工艺条件进行研究，对原料丙烯精制过程进行调节，提高了精丙烯质量，PP产品灰分下降20ppm左右，等规度保持较高水平。调节聚合釜温、浆液浓度、加氢量以及干燥温度，找出它们与PP产品指标的对应关系，顺利实现了从扁丝料F-401向纤维类专用料S-700、S-800、S-900的过渡。对聚合催化剂体系进行了讨论，在主催化剂选择和提高其性

气相爆燃在含复杂内构件管道中传播现象的实验研究

本文主要研究气相爆燃在含复杂内构件的变截面管道中的传播现象。主要进行了压力测量和火焰速度测量。本文目的是评估核反应堆冷却系统的安全性，探究爆燃现象的传播机理。由于管道内含有复杂内构件，并且在真空筒和慢化剂室之间存在狭缝(2．5mm)，冲击波会在内构件表面和变截面段产生复杂的反射、绕射现象，使得对该问题的研究具有一定的难度。对于含内部障碍物的爆燃研究，前人已经做了很多工作，但涉及的障碍物形状比较简单，如方块、菱形块、斜劈等。本文的研究与前人工作的不同是：研究了气相爆燃在含复杂内构件管道中的传播，涉及到狭缝射流点火等问题。全文共分五章，分述如下： 第一章首先介绍本文的研究背景和学术意义，然后概述相

质子交换膜燃料电池发动机冷却系统仿真与废热利用

以清洁和可再生燃料氢气作为燃料的燃料电池凭其高效、低温高功率密度、快速启动和零排放的特点引起人们的高度重视，最有可能成为新能源汽车的动力装置。燃料电池发动机的工作效率大概在40％～60％之间，内部约有40％-60％的能量耗散为热能，其热负荷达到传统汽车的两倍。燃料电池理想工作温度为65～70℃，工作时会产生大量的废热，其中95％以上通过冷却循环水带走，以保证燃料电池在合适的温度下工作。燃料电池废热为低品位能量，但根据燃料电池的特点，可对尾气能量回收利用。论文采用模拟仿真方法研究PEMFC冷却系统散热，并探讨其废热利用方式。
　　 本文首先探讨了基于GT-COOL软件的燃料电池发动机冷却系

空压机冷却系统水垢的形成及防治

从空压机的工作特性和某公司空压机冷却循环水水质差而导致使用过程中冷却系统温度高易结垢的现状,阐述了对空压机冷却水水质的要求,冷却系统结垢的成因以及水垢的种类和性质,重点介绍了某公司空压机冷却系统水垢的防治机理和方法。

流量计在ZL-2.8/194型回热式制冷机冷却系统中的应用

分析ZL-2.8/194型回热式制冷机水量信号装置存在的问题,选用涡轮流量计作为制冷机冷却水流量控制装置,设计了电路,并对电路元器件的选择进行了论证。