常规加氢精制装置采用不同纯度氢气的方案对比

以一套有代表性的常规柴油加氢精制装置的操作数据作为基准,对直接使用重整氢和使用经变压吸附(PSA)提纯后的重整氢这两个方案进行PROⅡ流程模拟,在保证氢分压等反应条件一致的情况下,从能耗和投资的角度进行分析对比,发现重整氢不必经过变压吸附(PSA)装置提浓,可直接作为柴油加氢精制的新氢。

大型“ZO-8000／90型VPSA制氧设备在高炉富氧鼓风“中的应用

在以后几十年里,这种技术已在众多领域得到广泛应用,尤其是在九十年代后,在冶金行业的炼铁喷煤、化铁炉富氧鼓风、电炉炼钢以及有色金属冶炼中得到迅速应用,生产实践证实了变压吸附制氧装置具有工艺流程简单、运行可靠、启动时间短、启动灵活、负荷转换速度快、运行能耗低、全自动控制、可实现无人化运行、投资少、建造周期短等优点,收到了极好经济效益和社会效益,同时又促进了变压吸附法制氧技术的研究开发。

火炬气回收预分离流程的探讨

介绍了火炬气回收的状况、变压吸附技术、火炬气回收流程。提出火炬气回收工艺中增设变压吸附预分离单元,以回收火炬气中有价值的C2、C3组分。对流程的特点、可行性及经济性进行了分析,指出对于C2、C3体积分数大于5%的火炬气,可采用变压吸附预分离流程回收其有价值组分,将作燃料的火炬气转为作原料更节能、更环保。

舰船氧、氮气体分离技术现状与展望

针对气体分离设备装备舰船的适用性问题,通过分析深度冷冻法、变压吸附法、膜分离法及ITM、OTM、CAR、FTSA等气体分离工艺的特点,结合舰船的特殊环境要求,说明舰用制氧、制氮工艺采用变压吸附和膜分离技术最具可行性,可以满足舰船对氧、氮气体用量需求及品质要求。耦合变压吸附、膜分离的氧氮一体化联合分离技术可以更为合理地利用船用资源,是今后舰船氧、氮保障相关技术发展的新方向。

混合气组分对CO在稀土复合吸附剂上吸附的影响

采用吸附柱动态实验装置,分别考察了混合气组分H2O、CO2、CH4对稀土复合吸附剂变压吸附CO的影响。实验结果表明,原料气中微量的H2O的存在对稀土复合吸附剂的吸附性能有较大影响,当水质量浓度仅为250mg/L时,CO的变压吸附量下降约35％;与CO相比,CO2在稀土复合吸附剂上为弱吸附组分,但对CO的吸附性能有一定影响,当CO2体积分数为1％时,CO的变压吸附量可维持在12.5 ml/g左右;而CH4的存在对CO在稀土复合吸附剂上的吸附量影响不大。

浅析煤层气浓缩技术研究及发展

论述了目前国内外煤层气甲烷变压吸附浓缩的研究方法和主要研究成果,着重讨论了国内实验室规模研究变压吸附浓缩煤层气甲烷的工艺、方法和吸附剂及其改性方法以及变压吸附浓缩煤层气的效果,指出了目前PSA浓缩煤层气甲烷研究中存在的不足,并展望了其发展趋势。

PSA吸附塔的结构设计及应力分析

介绍了变压吸附的工作原理,对变压吸附塔结构设计中的注意事项、疲劳载荷工况下许用交变应力强度幅计算、计算工况设置和应力分析结果进行了重点阐述,可为变压吸附塔的分析设计提供参考。

分子筛沸石制氧流程的现状和发展

采用分子筛沸石从空气中吸附制氧的流程有三种,即变压吸附法(PSA),真空变压吸附法(VSA)和加压真空变压吸附法(PVSA)。最近有两种新颖变型流程在市场上崭露头角,它们是低温真空变压吸附法(LTVSA)和双床加压真空变压吸咐法(PVSA)。由于变压吸附系统运行可靠,使用寿命长,故它们在十几年时间里独领风骚,产生了很好的效果,在整个氧气市场,它们的市场占有率稳步上升。

温控仪用加温输液延长管的改良

加温输液是一种重要的临床补液方法,常用于需大量输注低温液体或快速输注大量冷藏库血的患者。目前,临床上常用的较先进的加热方法是用输液温控仪直接对输液延长管加热,但应用此装置易在延长管内产生大量微气泡。

真空保冷在CSY磁浮色标液位计上的应用

针对目前磁浮子液位计在低温液体环境应用中存在的液位计在某些部位出现冷凝冰块,降低仪器测量精度、影响其使用寿命的问题,根据真空保温原理,对液位计的结构进行改进,在测量筒和上下平衡管增加真空保温层,防止出现冷凝冰块,保证了在深冷环境下磁浮子液位计的正常使用和显示,提高了仪器的性能。

绝热泡沫节约成本 提高安全性

航天飞机外置燃料箱的泡沫材料要求与超低温液体推进燃料绝热,以防箱体及其周边结冰,并保护航天飞机免受发射时脱落的碎片的影响。此外,绝热材料还必须能经受住点火和发射过程中产生的高温。NASA兰利研究中心先进材料和工艺部的研究人员制造

可节约能源的绝热材料——气凝胶

航天飞机发射过程中有一个非常有趣的现象:航天飞机主发动机内的温度可高达3300℃,该温度足以使铁液沸腾;而航天飞机发动机所使用的液体燃料——液氢,却是地球上仅次于液氦的低温液体。液氢储存在航天飞机橙色的外部燃料箱中,需保持低

静脉输液加温对减轻输液不良反应的效果分析

在寒冷的季节,人体与环境温度相差很大,可达20~30℃以上。与环境温度接近的低温液体输入人体,可引起输液局部皮肤冰凉、血管痉挛、疼痛,甚至引起畏冷、寒战、体温下降、心率加快等不适,严重者可致患者病情恶化。低温情况下输入刺激性药物,对血管的刺激性更大。

防护热板装置的研究进展及其在液氮温区的应用前景

随着新型绝热材料的研究及应用,防护热板装置已广泛用于测量各个领域绝热材料的导热系数,从航天到化工、从能源到建筑,防护热板装置都发挥着重要的作用。总结了防护热板装置国内外的最新研究进展;探讨了在低温液体贮存和运输领域,防护热板装置测量的技术问题及应用前景。

低温罩表面结霜过程数值模拟

对低温罩表面结霜过程进行了数值模拟研究。通过能量和质量平衡方程建立了低温罩结霜的物理模型,考虑了霜层厚度增加的传质和传热过程。据此分析了来流空气的温度、相对湿度、速度及冷壁面温度对霜层表面温度和霜层厚度的影响。计算结果表明,来流空气的温度及冷壁面温度对结霜的影响较大,而来流空气的速度和相对湿度对结霜的影响则较小。最后指出了对低温罩在加注低温液体时采取隔热防霜措施的必要性.

Pur外墙保温装饰体系助力节能减排

硬质聚氨酯泡沫塑料(Pur)是目前除了真空绝热以外效果最好的保温材料,在航天工程用于液氢、液氧火箭推进器储箱的隔热,这两种低温液体沸点分别低达零下253度和零下183度,蒸发潜热非常低.

椎管内麻醉剖宫产术寒战的原因和处理

探讨椎管内麻醉剖宫产术寒战的原因和处理。通过分析和处理48例剖宫产术寒战反应的患者,观察寒战出现和消退的时间、发生率和强度。寒战发生与情绪紧张、低温环境、冷的消毒液、麻醉本身、输注低温液体、术中非手术区暴露、失血等因素有关。采用综合治疗的方法可以减轻和控制寒战的发生。

CD—200型200升高纯低温容器的研制

前言为了满足电子工业、冶金工业、机械工业及科研等部门对高纯氧、氮气的中、小量的需要,我们研制,并小批量生产了可移动的CD—200型200升高纯低温容器。它配合我们研制成的空温式汽化器,就能以最大气量为20Nm~3/h的高纯气体提供使用。该容器可在用户处,由高纯低温液体槽车把高纯低温液体输送来而注入容器。亦可用容器到高纯液体生产单位直接灌充,充满后装上汽车送到使用点。使用高纯气体时,由容器自增压后把液体压送至汽化器,经汽化后的常温高纯气体就可直接使用了

空分设备中爆炸危险杂质的溶解度

本文用试验和计算两方法来阐明碳氢化合物等在低温产品中的溶解度,概括总结了各国著作中的有关空分设备中大气爆炸危险杂质的试验和计算数据。

液化天然气公路槽车研制成功

由四川空分设备(集团)有限责任公司研制成功的KQF5265GYQFND型低温液体槽车。该车专门用于贮存运输低温液态甲烷、乙烷、丙烷、乙烯等易燃易爆产品。该车以北方——奔驰ND2629型汽车底盘作为承载车,配以TCF——14.3/16型低温液体运输贮槽作为介质贮存设备。本设备针对介质的易燃易爆特点,在流程设计方面重点考虑安全性和可靠性。

翅片管汽化器的研制

１９９３年我们考察了多个充气站，发现充气系统装置中，汽化器设备大多体积庞大，造型粗糙简陋，采用与流体导管点焊相连的各条翅片，弯典歪斜，外观不美，实用性差。有几家大型造气企业，其汽化器精致美观，却是进口产品，在实用中，前、中列翅片管已被白霜严密包裹。

液体洗涤剂的低温去污及其机理

综述了一些低温液体洗涤剂的组成原理及其复配规律。特别介绍了用相转变温度ＰＩＴ选择低温液体洗涤剂组成的机理。

低温输送系统的CO2冷凝真空绝热方案研究

采用在真空夹层中充注纯度不高的一般工业用 CO2 的方法 ,来研究不同充注压力及不同绝热层材料下低温输送管路中的 CO2 冷凝真空绝热问题 ;分析了 CO2 纯度对绝热层真空度的影响。测量并计算了管路内充满液氮后真空绝热层的真空度、真空绝热层外壁壁温和绝热层的表观导热率。结果表明 ,在低真空绝热夹层中充注工业用 CO2 后 ,得到的真空绝热层绝热效果良好 ,能够满足一般的低温输送管路需求。

低温气液两相流流型识别及相关测量技术

介绍了目前高沸点液体气液两相流流型识别常用的理论和方法 ,并分析了它们在低温气液两相流型识别中的适用性 ;同时介绍了可用于低温气液两相流流型识别的相关测量仪器。最后指出 ,低温下气液两相流流型的研究及测试技术远没有完善 ,应积极开发基于物理机制的研究方法。

低温输送系统间歇泉现象实验研究

为研究低温输送系统的低温垂直管路中可能出现的间歇泉现象,采用液氮为工质,进行了间歇泉现象模拟实验研究.实验纪录了不同的管路结构及不同绝热结构条件下,管路出现的振动信号及管路温度分布,并将实验结果与Murphy曲线进行了对比.结果表明,管路的长径比和绝热结构对间歇泉现象的产生有较大的影响.