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真空填充纤维绝热型运输车
真空填充纤维绝热型运输车是我公司新研制开发的产品，其独特的纤维绝热系统，支承系统为国内独创，具世界一流水平，已申报国家专利。真空填充纤维绝热型运输车的主要特点是采用玻璃纤维填充绝热，其绝热材料永不下沉。与真空粉末绝热型运输车相比，日蒸发率指标低5%左右，自重更轻。同样的整车装备质量，有效容积大放大5%，提高了运输车的运行经济效益，是真空粉末绝热型运输车理想的升绝换代产品。 真空绝热型低温液体运输车 主要技术参数
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发布单位：四川空分设备（集团）有限责任公司 发布人：hkchuan 发布日期：2005年7月20日 |
大、中型空气分离设备
近年来我公司在引进、消化国外先进技术、总结本公司实践经验的基础上，已掌握了一套成熟的、完整的空分设备技术纬闪俗约憾烙械奶氐悖诖蟆⒅行涂辗旨际鹾蜕璞钢圃旆矫嫒〉昧艘俗⒛康慕梗芽⒊?/SPAN>10000Nm3/h、15000Nm3/h、17000Nm3/h、20000Nm3/h、30000Nm3/h空分设备，正在开发50000Nm3/h空分设备；在技术水平上，已实现了从切换流程到分子筛增压流程，从分子筛增压流程到规整填料上塔、全精馏制氩的更新换代。经广大用户长期运转证明，产品技术先进，质量稳定、可靠，曾多次获得上级有关部门
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·气化器 
气化器
气化器
我公司设计有为气瓶配套的汽化器，汽化器装配在手推车上，为用户提供了极大范围内的方便。
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低温液体气瓶
主要特点：
1． 内外壳不锈钢，全抛光表面处理，可完全承受-196℃的低温。（LO、LN、LAr）
2． 装有整套安全装置和操作系统，并且操作简便、安全可靠。
3． 配有移动式小车，使气瓶整体结构紧凑，移动灵活。
4． 气液两用（即可供气也可供液），并且供气质量高。
5． 可按用户要求进行针对性设计。
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真空多层绝热管道
高真空瓶管道按照GP805-2002《低温绝热管道》标准进行设计、制造、检验、验收。主要特点如下：
1． 内、外管采用GB/T14976-94流体输送用无缝不锈钢管，材质为0Cr18Ni9，外表面经抛光处理。
2． 内、外管，补偿器、隔热环等元件全部经100%氦质谱仪检漏合格。
3． 夹层采用从美国进口的绝热材料，绝热性能好，真空寿命长。
4． 真空夹层中放置有低温吸附剂和常温吸附剂，吸附H2等残余气体，使用安全可靠。
5． 封结真空度高，优于1.33×10-3Pa，真空绝热性能好。
6． 管段间接头采用焊
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高真空低温绝热阀门
公司生产高真空多层绝热真空管道、真空低温阀门。广泛应用于液氧、液氮、液氩、液氢、液氦、液化天然气等介质的长距离输送。规格可从DN10~DN150，或根据用户需要进行设计制作。
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天然气用小换热器
石油领域用换热器
化工工程用换热器
乙烯工程用换热器
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四连杆高温蝶阀
型 号：KD641F-10C
规 范：公称通径：DN 700 至 DN 1200
公称压力：1.0MPa
使用温度：-40 C 至 +280 C
气缸气源压力：0.4至0.6MPa
开启时允许压差：≤0.03MPa
适用介质：氮气，氧气，氩气，空气等
材 料：阀体：碳钢。阀杆，阀瓣：不锈钢
其 他：法兰标准：ANSI B16.47 (class 150)B系列
注意事项：忌油
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低温气动紧急切断阀
型 号：KDJ661F-16P
规 范：公称通径：DN 40 , DN 50
公称压力：1.6MPa
使用温度：-196 ℃ 至 +75℃
紧急切断温度：70±5℃
气缸气源压力：0.3至0.6MPa
适用介质：液氮，液氧，液氩，液化天然气，液乙烯等
材 料：阀体/手轮：铸不锈钢
汽缸/支架：铸铝
阀杆：不锈钢
其 他：焊接形式：插焊 ，也可加接管成对焊
注意事项：忌油
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大型低温贮槽用大口径呼吸阀
规 范：公称通径： DN 100 至 DN 200
公称压力：0.25MPa
开启压力：1100至1200mmH2O(11至12KPa),带A的为2500至6000mmH2O(25至60KPa)
真空开启压力：-50±200mmH2O(-500±200Pa)
密封压力：0.0098MPa
适用介质：氧气，氮气，二氧化碳
使用温度：-100 C 至 +80 C。
材 料：阀体和阀盖：铜
阀顶：铝
膜片： 聚四氟乙烯或不锈钢
其 他：连接法兰：不锈钢
注意事项：忌油
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