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帖子主题:M16—111.5/29型氧气压缩机岗位操作法
楼主:游客6456 [2014/11/23 11:17:01]

4M16111.529型氧气压缩机岗位操作法

一、       本岗位主要任务

将空分装置分离出来的低压氧气缩至1.8MPa2.4MPa,供上钢一厂使用。

二、工艺操作指标一览表

1:压力:一级吸入氧气       1.0~8.0Kpa 

1.0Kpa    报警

一级出口氧气        0.3MPa

二级出口氧气        1.1 MPa

三级出口氧气        2.4MPa 

润滑油供油压力      0.40Mpa    允许开车

0.35Mpa    报警

0.3Mpa     联锁自动停车

2:各级冷却器出口氧气温度:40

各级气缸排气温度:      180      180报警

冷缺水出口水温          43

 

润滑油供油温度:         20~40   

                         20      允许开车

                         40   报警

            20   报警

压缩机主轴承温度:       70       报警

       80       联锁自动停车

主电机轴承温度:          75       报警

  电机定子温度:           130      报警  

3:冷却水流量:               100 t/h

100 t/h      允许开车

100t/h      报警

    70t/h       联锁自动停车

 4:真空泵真空度:            7 Kpa ~ 10Kpa

 三、本产品(中间产品)物化性质简介

本岗位的产品是压力氧气。氧以游离态的形式存在于空气中,其体积含量为20.9%。它也以化合物的形式存在于矿物及动植物中。氧气助燃,凡与氧气接触部件都应脱脂。

四、本岗位的原料及产品规格

1.       原料:  氧气纯度:A99.2%O2B99.6%O2

压力:1.08KPa

2.产品:

氧气压力:2.4MPa

纯度:     A99.2%O2B99.6%O2

五、本岗位工艺流程叙述

4M16111.5/29型氧压机是四列、四缸、三级对称平衡型结构。一、二级和一、三级相互对置。低压氧气自氧气总管经过V801阀,进入机前滤清器后至一级进气缓冲器,进一级气缸经压缩后出一级缸至一级冷却器冷却冷却,进二级气缓冲器后入二级气缸,气体压力由0.05MPa上升至0.24MPa;再次压缩后入二级冷却器与水换热后流入三级气缸,被压缩成具有1.5MPa2.4MPa压力的压缩氧气,进三级气缓冲器后,入三级冷却器冷却,进入总管流入各用户点。

六、本岗位生产操作

()开车

1.开车准备

1)检查所有控制仪表及信号,联锁装置投上、灵敏。

2)关闭V804全开V805V806V807V808、及油系统通过阀

3)检查曲轴箱的润滑油,油面液位在油泵正常运转后不应低于液面计刻度1/2

4)启动油泵电机调整供油压力至0.4~0.5Mpa,观察油路是否畅通,各润滑点供油是否充足正常。如供油装置输出油温低于20,则应该使用电加热器将供油装置输出油温提高至20

5)启动真空泵,调整真空度维持系统真空度至规定要求。

6)使用盘车装置,盘动压缩机1~2周,检查机器内部,在运转时应无碰障碍现象,要求在整个盘车过程中轻重均匀自如,然后退回盘车装置主动齿轮固定。

7)与水泵房岗位联系开启冷却水进水总阀V820,本岗位用水量约115t/h,且保持各路冷却水畅通水质、水压、流量满足系统要求。

2.氧气压缩机的正常开车

(1)根据同步电动机启动要求启动电动机。

(2)V806阀调整好氧气进口压力在1.08.0KPa范围内。

(3)在机组正常运转的情况下,关闭三级放空阀,同时注意氧压机各级排气压力是否正常。

3.氧气压缩机的正常操作

(1)氧气压缩机在正常操作中,应加强氧气纯度的监控,出厂氧气不得低于99.2. %O299.6 %O2

(2)每小时应排尽各级氧气冷却器内冷凝水。

(3)每小时将压缩机的操作情况记录在岗位操作记录表内。

(4)根据正常工艺条件要求,使机组在安全情况下生产,发现阀门故障,则应停车及时更换阀门。

()停车

1.正常停车

当三级排出压力达2.4MPa,保压放空,并与组长或值班长联系停车事宜。停车步骤如下:

(1)打开三级放空阀,使氧压负荷降低。

(2)停电动机,用低压氧气放空阀保持低压氧气压力在1.08.0KPa

(3)关闭冷却水进水总阀,各级冷却器及气缸冷却水积水放干净。

(4)停车30分钟后停止油泵工作。

2.紧急停车

本岗位在运转时发现下列情况之一,有权进行紧急停车。

(1)在压缩机突然发生强烈振动或严重撞击声。

(2)机组冒烟或断油,部件有严重损坏或处于危险操作时。

(3)电机轴承温度急剧升高,超过70或发生燃烧时。

(4)严重漏油,油压过低,冷却水断水来不及处理时。

紧急停车方法:

(1)立即停止主机电动机运转。

(2)全开V805阀,调整好一级吸入口压力,当发生火警时,切断O2

(3) 立即通知生产组长或值班长。

七、本岗位常见故障及处理方法

1.进气管与进气阀门发热

原因:(1)进气阀门漏气;

(2)进气阀门垫圈损坏。

处理:(1)检查阀门片与阀门的气密性或更换新的阀片和检查弹簧;

 (2)更换垫圈。

2.气缸排气温度高

原因:(1)排气阀门漏气;

(2)冷却水供应不良。

处理:(1)检修阀门;

(2)检查冷却水,保障用水充裕。

3.二级进口压力增大

原因:(1)二级进气阀门漏气;

(2)二级活塞环磨损。

处理:(1)检查出坏阀门更换之;

(2)更换活塞环。

4.气缸过热,但各级压力正常

原因:(1)冷却水量不足;

(2)气缸夹套不畅通。

处理:(1)增加冷却水供应量;

(2)清理气缸夹套。

5压缩机运转机构有敲击声

原因:(1)连杆螺丝松动;

(2)连杆轴承磨损;

(3)十字头销松动;

(4)十字头滑块和导轨间的间隙太大;

(5)运动机构中其它另件松驰。

处理:(1)拧紧连杆螺丝;

(2)旋紧连杆轴承,调节配合间隙;

(3)压紧十字头销压盖;

(4)利用垫片调节间隙;

(5)旋紧松动的另件。

6.压缩机气缸内有敲击声

原因:(1)活塞与气缸的死隙太小;

(2)阀门压紧架松动;

(3)损坏的阀片碎片或其它另件落入气缸;

(4)活塞杆与活塞连接螺母松动;

(5)活塞联接螺母松动。

处理:(1)检查死隙并调正之;

(2)旋紧压架,拧紧螺钉;

(3)调换已坏的阀片,取出阀门的碎块和另件;

(4)拆出活塞,旋紧活塞联接螺母;

(5)拆开,重新旋紧螺母。

7.轴承与导轨处的温度过高

原因:(1)轴承拂刮不良;

(2)间隙太小;

(3)润滑油量不足;

(4)润滑油油温太高。

处理:(1)重新拂刮轴承;

(2)调正间隙;

(3)检查供油量;

(4)检查、清洗油冷却器。

8.润滑油油压低

原因:(1)油管漏油;

(2)曲轴箱油面太低;

(3)润滑油过滤器堵塞;

(4)油泵损坏。

处理:(1)及时清除漏油;

(2)加油至适当油面;

(3)停车清洗油过滤器;

(4)更换油泵。

八、生产控制

1.经常注意各级压缩比是否正常,阀门坏了操作工应及时停车调换和装配。

2.当氧压机作备用时,日班每星期二,应开油泵盘车2~3周,盘车后将盘车装置复位,停止油泵运转。

3.曲轴箱使用N100机械油,一般在大修后全部更换。

4.低压氧气总管压力应努力保持在1.08.0KPa,若高于此标准,则应打开低压放空阀放空,若低于1.0KPa,则应用打回路的方法控制压力。

5.氧气总管压力接近2.5MPa,如时间过长,则应局部机组停车。

6.各点轴承温度不应超过65,各点排气温度小于170

7.氧气质量应努力保持在规定范为内,一旦发现波动应及时与空分岗位联系,保持总管氧气质量不低于合同要求。对于大修后的氧压机应先用空气试车,然后改为氧气试车。

8.严格执行操作法,认真做好操作记录。操作人员必须坚守岗位,未经许可,不得随便离开。

九、交接班制度

1.准时

接班人员应提前到达自己的工作岗位,保证有足够时间进行预先检查。

2.对口交接接班人员到齐后,由交班班长和接班班长,各岗位的交接人员相互对口交接。

3.严格认真

(1)交接中对重要情况一点一点要交接,操作控制仪表要逐一交代,不可疏忽。

(2)对重要数据,重要工艺指标要一个一个地交接。

(3)对重要的生产工具与各种消防、防护器材等,要一件一件地交接。

(4)交接班时应谨慎细致,应该看到的就要看到,应该听到的就要听到,应该用手摸到的就要摸到。

4.坚持做到“五交”、“五不交”

五交:

(1)交本班生产、工艺指标、产品质量和任务完成情况。

(2)各种设备、仪表运行及设备、管道的跑、冒、滴、漏情况。

(3)交不安全因素及已采取的预防措施和事故处理情况。

(4)交原始记录是否正确完整和岗位区域的清洁卫生情况。

(5)交上级指令、要求和注意事项。

出现下列情况应当做到“五不交”:

 (1)生产情况、设备情况不明,特别是事故隐患不明不交。

 (2)原始记录不清不交。

 (3)工具不齐全不交。

 (4)岗位卫生不好不交。

 (5)接班者马虎不严格不交。

5.严格手续,建立交接班记录。

交接班手续完成后,操作工分别填写交接班记录,将交接情况详细记录并在记录上签字,以便查考。

十、巡回检查路线

自进口总阀→三级冷却器→一、二级冷却器→一级气缸工作情况→二、三级气缸工作情况→左右轴承→电机→油泵系统及机视箱→真空泵系统→出口放空阀→水流量视镜→操作室DCS及电器仪表板

十一、巡回检查内容

1.每小时巡回检查一次,并做好记录。

2.曲轴箱油位和电机轴承油位是否在1/22/3液面计之间,液位低时立即补加。

3.巡回检查采用听、看、摸、测、干五字检查法,消除跑、冒、滴、漏,排除事故苗子。

4.检查进润滑系统油压应在0.400.50MPa的范围内。

5.检查各级排气温度不得超过180

十二、本岗位主要设备

电动机: TK1400-16/1730   1400KW  电压6000V  频率50Hz  转速375r/min

压缩机: 4M-12-59/30四列、四缸三级对称平衡式双作用压缩机。

氧气进气过滤器:670×810×8   不锈钢材质

一级进气平衡器:624×1593×6  不锈钢材质

二级进气平衡器:662×1895×6  不锈钢材质

三级进气平衡器:624×1593×12  不锈钢材质

一级冷却器:  450×7310×8     不锈钢材质

二级冷却器:  450×1119×8     不锈钢材质

三级冷却器:  500×38200×10   不锈钢材质

十三、安全生产规程

1.严格执行公司颁布的安全规程。

2.凡与氧接触的另部件和管道在装配前必须严格脱脂。在用氧压机的活塞杆必须定期用三氯乙烷或二氯乙烯严格脱脂。

3.严格管理各种明火。在禁火的厂房内,严禁随意用火,严禁吸烟,如需临时动火,必须办理动火手续。

4.导除静电。防止静电积聚产生放电火花。

5.处理机械故障或活塞杆脱脂等必须在停车后进行,禁止对带有压力的容器修理或动火。

6.各段受压容器不得超过规定压力,严禁超压运行。

7.脱脂时使用劳动用品,避免用手直接接触溶剂。

8.当有大量氧气需要长时间低压放空时,应由空分岗位处理,本岗位不得长时间低压放氧,以避免周围空气富氧,造成火灾事故发生。

十四、劳动保护要点

1.       严格执行岗位操作法,严格执行工艺纪律和劳动纪律,杜绝一切违纪现象。

2.       正确使用劳动防护用品。

3.       熟悉机械性能,杜绝违章作业。

4.       开启带压阀门要缓慢,严禁猛开猛关的行为发生,尤其是开启长期不动作的阀门更要小心细致。

十五、三废处理与环境保护

1.每班应做好设备,场地清洁卫生。

2.清扫垃圾在指定地点。

3.物品堆放整齐,油回丝应放置在规定地点。

4.用过的溶剂必须回收,不得随意倾倒,污染环境。

十六、工艺流程图(附后)

附录:主要报警、联锁一览表

序号

控制项目

单位

工艺控制指标

1

一级吸入压力

Kpa

1.0报警

2

润滑油系统压力

MPa

0.35报警  0.30连锁自动停车

3

各级气缸排气温度

180报警

4

润滑油供油温度

40和<20报警

5

压缩机主轴承温度

 

70报警    80连锁自动停车

6

主电机轴承温度

 

75报警

7

电机定子温度

 

130报警

8

冷却水流量

MPa

100t/h报警  70t/h连锁自动停车

 

 

 



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