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您当前的位置: 气体分离设备商务网 → 技术交流 --> 工业气体在国民经济中的应用专题系列讲座 --> 帖子:“高压氧舱供排气系统”
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帖子主题:高压氧舱供排气系统
楼主:游客1107 [2006/11/20 16:25:10]

压缩空气是空气加压舱的加压介质。大气必须经过机械压缩、分离、贮存和净化,压缩空气的质量必须符合GB12130的规定。压缩空气输入氧舱的过程即是氧般的加压过程,压缩空气从舱内排出的过程即是氧舱的减压过程。压缩空气的流程中设置了必须的管路、阀门及控制装置,机修人员必须熟练掌握该系统的各种机械、阀门的功用、结构原理、常规操作和维护保养规程,保障设备随时处于良好状态。

4l空气加压舱供排气体流程图

1.空气压缩机 2710.止回阀   3压缩机组输出截止阀   4气水分离器  5.甲组气罐进气阀6.甲组气罐排气阀  8.乙组气罐进气阀 9乙组气罐排气阀  11.甲组空气过滤器进气阀  12.甲组空气过滤器  13.甲组空气过滤器排气阀  14.乙组空气过滤器进气阀15.乙组空气过滤器  16.乙组空气过滤器排气阀  17、减压阀组进气压力表  1820.减压阀组隔离阀  19.减压阀  21.减压阀组出气压力表  2245.安全阀  23.减压阀组旁通问  2426.治疗舱加压隔离间  25.治疗舱加压调节阀  27.治疗舱手控加压阀  2830.治疗舱减压隔离阀  29.治疗船减压调节阀31.治疗舱手控减压阀  32.治疗舱应急排气阀33.治疗舱——过渡船联通阀  3436.过渡舱加压隔离阀  35.过渡舱加压调节阀   37.过渡船手控加压阀  3840.过渡舱减压阀  39.过渡舱减压调节阀  41.过渡舱手控减压阀  42.过渡舱应急排气阀  43.消音器  44.排污阀  46.压力表

第一节空气压缩机

空气压缩机是氧舱供气系统压缩空气气源的动力设备,其主要作用是将大气压缩至一 定压力,以满足氧舱内高气压环境的要求。

(一)空气压缩机的分类

空气机分为:1、速度式;2、容积式;容积式又分为回转式和往复式;回转式:(1)转子式;(2)螺杆式;(3)滑片式。往复式:(1)活塞式;(2)膜式。

  空气压缩机按工作原理可分为速度式和容积式两大类。

速度式:是靠气体在高速旋转叶轮的作用,得到较大的动能,随后在扩压装置中急剧降速,使气体的动能转变成势能,从而提高气体压力。速度式主要有离心式和轴流式两种基本型式。

容积式:是通过直接压缩气体,使气体容积缩小而达到提高气体压力的目的、容积式根据气缸测活塞的特点又分为回转式和往复式两类。氧舱配制的空压机多数采用容积式。

回转式:活塞作旋转运动,活塞又称为转干,转子数量不等,气缸形状不一。回转式包括有转子式、螺杆式、滑片式等。

往复式:活塞做往复运动,气缸呈圆筒形。往复式包括有活塞式和膜式两种,其中活塞式是目前应用最广泛的一种类型。氧舱用空压机绝大多数采用活塞式。活塞式空压机的分类、型号表示方法、结构特点及工作原理介绍如下:

活塞式空压机一般以排气压力、排气量(容积流量)、结构型式和结构特点进行分类。

1.按排气压力高低分为:

低压空压机    排气压力≤1.0MPa

中压空压机    1.0MPa<排气压力≤10MPa

高压空压机    10MPa<排气压力≤100MPa

2.接排气量大小分为:

小型空压机    1m3min<排气量≤10m3min

中型空压机    10m3min<排气量≤100m3min

大型空压机    排气量>100m3min

空压机的排气量指吸入状态自由气体流量。

一般规定:轴功率<15KW、排气压力≤1.4MPa为微型空压机。

3.按气缸中心线与地面相对位置分为:

立式空压机——气缸中心线与地面垂直布置。

角度式空压机——气缸中心线与地面成一定角度(V型、W型、L型等)。

卧式空压机——气缸中心线与地面平行,气缸布置在曲轴一侧。

对动平衡式空压机——气缸中心线与地面平行,气缸对称布置在曲轴两侧。

4按结构特点分为:

单作用——气体仅在活塞一侧被压缩。

双作用——气体在活塞两侧被压缩。

水冷式——指气缸带有冷却水夹套,通水冷却。

风冷式——气缸外表面铸有散热片,空气冷却。

固定式——空压机组固定在地基上。

移动式——空压机组置于移动装置上便于搬移。

有油润滑——指气缸内注油润滑,运动机构润滑油循环润滑。

无油润滑——指气缸内不注油润滑,活塞和气缸为干运转,但传动机构由润滑油循环润滑。

全无油润滑——气缸内传动机构均无油润滑。

此外还分为有十字头(中小型无油空压机)、无十字头(VW型低压微型空压机);单级压缩、两级或多级压缩、

(二)空压机产品型号表示方法

国内空压机生产厂家众多,产品型号编制方法不尽相同,一般氧舱用空压机以V型、W型、L型和Z型居多,其型号常以结构型式、润滑特征、公称排气量(吸入状态)及公称排气压力(表压)等主要技术指标组合表示。

例如:VW0.910Q表示结构型式为角度式,气缸呈V型布置、无油润滑,公称排气量为0.9m3min,公称排气压力为 10bar1.0MPa),Q表示全无油。

又如:ZW310表示结构型式为立式。其它表示内容同上。

(三)常用空压机结构特点(见表4l

1.立式空压机特点:活塞工作表面不承受活塞重量,因而气缸和活塞磨损小且均匀,活塞环工作条件好,使用寿命长,又由于载荷主要使机身产生拉伸和压缩应力,所以机身形状简单,重量轻,往复运动部件产生的惯性力直接作用在基础上,而基础抗垂直振动能力较强,故基础尺寸较小。另外整机结构布置紧凑,相对占地面积也较小。

2.角度式空压机特点:

1W型结构:同一曲拐三列气缸中心线夹角为60°时,各列的往复惯性力能全部或大部分得到平衡,因此机器的动力性能好,可选取较高的转速,所以其体积和重量相对较小。

2V型结构:同一曲拐两列气缸中心线夹角可以做成90°75°60°,采用90°布置的其动力平衡性最好,其余特点同W型。

3L型结构:同一曲拐两列中心线夹角为90,而且分别垂直与水平布置,结构紧凑,动力平衡性好。

4)对称平衡型结构:因两列气缸对称分布在曲轴两侧,往复惯性力可完全平衡,惯性力矩小,操作维修方便,但相对来讲占地面积较大,结构较复杂,多用于排气量较大的场所。

上述类型中,排气量在0.3l.0m3min之间的微型空压机,大多采用V型或W型结构;排量在 l6m3min的小型空压机,一般采用 V型或 Z型结构;排气量在10m3min以上的中型空压机,采用L型结构居多。由于对称平衡型占地面积较大,且排气量较大,故目前氧舱采用此类型空压机较少,卧式空压机,因其动力平衡性差,已很少采用。

(四)空压机的组成及工作原理

1.空压机主要组成部分:

1)机体部分:包括机身(曲轴箱)、曲轴、连杆、十字头等部件,其作用是传递动力,连接基础与气缸部分,将电机轴的旋转运动变成十字头的往复直线运动。

2)压缩部分:包括气缸、活塞、气阀、填料等部件,其作用是形成压缩容积和防止气体泄漏。

3)辅助部分:包括进气滤清器、油水分离器、冷却器、安全阀、气量调节装置、各种指示监控仪表及气、水、油管路系统,其作用是确保空压机安全可靠运行。

2.空压机的工作原理   

空压机的工作过程可分成膨胀、吸入、压缩和排出四个阶段。图42所示为单作用气缸。气缸的顶部装有吸气阀和排气阀,活塞每往复运动一次,吸、排气阀各进行一次吸、排气动作。

        

1)膨胀:当活塞向下移动时,气缸的容积增大,压力下降,原先存留在气缸中的气体(因余隙容积存在)不断膨胀。

2)吸入:当气缸内压力降到稍小于进气管中的气体压力,进气管中的气体便项开吸气阀片进入气缸内,随着活塞的继续下移,气体不断进入缸内直至活塞下移到最低点(又称内止点)为止。

3)压缩:当活塞从内止点向上移动时,气缸内容积逐渐缩小,即开始将气缸内气体进行压缩。由于吸气阀有止逆作用,放气缸内气体不能倒流向进气管中,排气管中的气体压力在此时仍高于缸内气体压力,所以气缸内气体也无法项开排气阀片,又由于排气阀也有止逆作用,故排气管中的气体也不能进入气缸内,当活塞继续上移时,气缸内容积进一步缩小,使缸内气体压力不断升高。

4)排出:随着活塞继续上移,当气缸内气体压力升高至稍大于排气管中的气体压力时,缸内气体便项开排气阀片进入排气管中,并不断排出,直至活塞移到最上端(又称外止点)为止,然后活塞又开始向下移动,重复上述动作。活塞在气缸内连续不断地往复运动,便气缸循环地吸入和排出气体,活塞的每一次来回称为一个工作循环;活塞从内止点移至外止点的距离叫做活塞行程。   

 

43所示是双作用气缸简图,双作用气缸两端都安装有吸气阀和排气阀,其工作过程与作用相同,所不同之处只是在同一时间内,无论活塞向上向下移动都能同时吸入和排出气体。



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