轰声

　　sonic boom 飞行体在超声速飞行时产生的冲击波传到地面形成的爆炸声。

　　飞行体在飞行时，挤压并排开前方的空气。当飞行速度超过声速时，飞行体头部在空气中形成冲击波(船首波)，同时在尾部由于被排开的空气重新汇合也形成冲击波(船尾波)。船首波和船尾波一起随飞行体以相同速度前进。冲击波传到地面形成轰声时，地面的空气压力扰动的波形呈N字形，称为N形波(见图3－1a)。它是一个快速压缩、后继一个缓慢膨胀、紧接着另一个快速压缩的连续过程。快速压缩时超压(△p)约为48～480Pa。两个快速压缩之间的膨胀时间(△T)约为0．05～0．30秒钟。轰声基频取决于飞机的尺寸，约为1～10Hz，其频谱中有丰富的谐频。谐波的包络以每倍频程6dB的斜率下降(见图3—1b)。轰声的大部分能量集中于次声频范围。在超声速飞机的航线下形成一个地面轰声污染区，其宽度约80～160km，其长度为启程机场的航向后方160km起至降落机场的航向前方的160km止。轰声的实际强度和污染区的宽度取决于飞机的飞行高度、马赫数以及飞机的几何尺寸。当飞机在跨声速范围内加速时，通常在地面产生的超压最大。

图3—1 超声速飞行体飞行时产生轰声的N形波及其频谱

　　(a)超声速飞行体飞行时产生的N形波；

　　(b)N形波的频谱

　　　　　　　　　　　　　　　　　　《安全工程大辞典》（化学工业出版社）