氢的应用（第五版）

早在第二次世界大战期间，氢即用作A-2火箭发动机的液体推进剂。1960年液氢首次用作航天动力燃料，1970年美国发射的“阿波罗”登月飞船使用的助飞火箭也是用液氢作燃料。现在氢已是火箭领域的常用燃料了。骊现代航天飞机而言，减轻燃料自重，啬有效载荷变得更为重要，氢的能量密度很高，是普通汽油的3位，这意味着燃料的自重可减轻2/3，这对航天飞机无疑是极为有利的。

　　现在科学家们正在研究一种“固态氢”的宇宙飞船，固态氢既作为飞船的结构材料，又作为飞船的动力燃料。在飞行期间，飞船上所有的非重要零件都可以转作能源而“消耗掉”。这样飞船在宇宙中就能飞行更长的时间。

　　在超音速飞机和远程洲际客机上以氢作动力燃料的研究已进行多年，目前已进入样机和试飞阶段。在交通运输方面，美、德、法、日等汽车大国早已推出以氢作燃料的示范汽车，并进行了几十万公里的道路运行试验。其中美、德、法等国是采用氢化金属贮藏，而且日本则采用液氢。试验证明，以氢作燃料的汽车在经济性、适应性和安全性三方面均有良好的前景。但目前仍存在贮氢密度小和成本高两大障碍。前者使汽车连续行驶的路受限制，后者主要是由于液氢供应系统费用较高造成的。美国和加拿大已联手合作拟在铁路机车上采用液氢作燃料。在进一步取得研究成果后，从加拿大西部到东部的大陆铁路上将奔驰着燃用液氢和液氧的机车。

　　氢不但是一种优质燃料，还是石油、化工、化肥和冶金工业中的重要原料和物料。石油和其他化工燃料的精炼需要氢，如烃的增氢、煤的气化、重油的精炼等到；化工中制氨、制甲醇也需要氢。氢还用来还原铁矿石。用氢制成燃料电池可直接发电，采用燃料电池和氢气蒸汽联合循环发电，其能量转换效率将远高于现有的火电厂。随着制氢技术的进步和贮氢手段的完善，氢能将在21世纪的能源舞台上大展风采。